Oaxaca, Oax.- Los espacios públicos de la ciudad de Oaxaca y zona metropolitana, han sido invadidos por el uso del automóvil, generando cada vez más caos y congestionamiento vial en las calles, avenidas y carreteras.
TAMBIEN TE PUEDE INTERESAR
Según el estudio Movilidad-Zona Metropolitana Oaxaca, elaborado por la Casa de la Ciudad, el parque vehicular que satura la vía pública corresponde a un 93 por ciento en el uso de autos particulares y el 7 por ciento en el uso del transporte público.
En la Zona Metropolitana de Oaxaca, el 74 por ciento de los viajes se hacen en transporte público, bicicleta y a pie, sin embargo la inversión que se destina en infraestructura para estos medios de transporte sólo es del 3 por ciento.
El documento detalla que el resto de la inversión se destina a infraestructura para el auto, que sólo realiza el 22 por ciento de los viajes pero ocupa el 80 por ciento del espacio público.
En Inversión de Fondos Federales en Movilidad que se han ejecutado en los últimos años en la zona metropolitana, refieren que el 91 por ciento del gasto se ha realizado para mejorar carreteras y calles por donde transitan los automóviles y apenas el 3 por ciento para los espacios peatonales, lo que conlleva aún más, el fomento de las unidades de motor que saturan cotidianamente las principales vialidades de la capital y zona conurbada.
Los reportes del estudio destacan que de 30 mil 262 manzanas que existen en la entidad, apenas el 13 por ciento cuenta con banquetas, el 55 por ciento no cuentan con banquetas y el 31 por ciento, cuenta parcialmente con banquetas.
Claudina de Gyves, encargada de Laboratorio Urbano de la Casa de la Ciudad, explicó que en la zona metropolitana existe suficiente espacio público, “lo que pasa es que el espacio está invadido por el uso del automóvil particular, tenemos que pensar en una ciudad que distribuya de manera equitativa el espacio que tenemos, el espacio vial es infinito”.
También dijo que “debemos de diseñar políticas públicas que diversifiquen la forma en que nos movemos, que los patrones de movilidad de las personas cambien, pero para hacerlo, se debe proveer primero de infraestructura en la manera de moverse, ya sea de un mejor transporte público, ciclovías para el uso de la bicicleta o mejores y más banquetas para que la gente camine”.
Dijo que mejorando estas formas de movilidad, con más infraestructura, eficientes, cómodas y seguras, se puede reducir el uso del automóvil.
“En Oaxaca se siguen construyendo a paso lento las infraestructuras de las ciclovías, lo que necesitamos son redes que conecten en diversas zonas, no en pequeñas cuadras, además el pavimento del Centro Histórico no es el adecuado para el uso de la bicicleta y mientras sigamos ofertando estacionamientos en el centro, la gente seguirá utilizando su automóvil porque mientras más cajones de estacionamiento haya, la gente va seguir usando sus autos”.
Claudina de Gyves detalló que parar crear una movilidad universal, no solamente se tienen que invertir en el mejoramiento de las calles para la circulación de los automóviles, sino también en mejorar las banquetas para que los niños, personas mayores y con alguna discapacidad puedan tener un espacio público digno.
Refirió que la falta de espacios dignos para contar con una movilidad universal, ha provocado problemas de salud pública en México como obesidad y diabetes, por ello la importancia de proponer nuevas formas sustentables de transportarse.